На море регулярно случаются трагедии. Чтобы их избежать надо знать и выполнять определенны правила.
Самое опасное, что может случиться с человеком — падение за борт и удар гиком по голове. Самое опасное, что может случиться с лодкой — пожар.
Про правила безопасности вам расскажет шкипер перед первым выходом в море, а потом будет напоминать их при каждом необходимом случае.
- на лодке нельзя бегать (если вы не в регате) и нельзя прыгать — можно сломать ногу-руку.
- ходить по палубе на стоянке и особенно во время движения только обутым (чтобы пальцы уберечь от многочисленных железяк) и очень аккуратно (по наветренному борту, не наступая на троса и другие предметы – падаешь мгновенно);
- по требованию капитана необходимо надевать личный спасжилет и страховочный пояс (обычно на ночной вахте или при болтанке)
- одерживать яхту от причала или другой лодки можно, ТОЛЬКО засунув в щель между ними кранец. Никаких «рукой или ногой» – травма почти гарантирована!
- яхта на ходу под парусами кренится – для новичков это сюрприз. Как и то, что оставленные на столе предметы при этом легко скатываются и незакреплённые нож или вилка вполне могут в кого-нибудь воткнуться;
- чрезвычайно осторожно нужно работать на ходу на камбузе: при волнении очень легко плеснуть кипятком на обнажённое тело… Кстати, жАрку на подсолнечном масле по этой же причине лучше вообще исключить. И ещё во время движения желательно не трогать плиту, подвешенную на кардане – чайник или кастрюля вполне могут с неё «спрыгнуть»;
- купаясь, помните, что некоторые морские рыбы и медузы жалятся – не трогайте неизвестных вам особей.
По неопытности можно создать себе массу проблем. Не будем тут все расписывать, просто перечислим.
— Неправильное обращение с лодкой и, как следствие, поломки и травматизм. Слушайте, что говорит шкипер и, не стесняйтесь задавать вопросы.
— Отравления. Не экспериментируйте с едой больше необходимого.
— Солнечный удар.
— Солнечные ожоги.
— Ветром унесло кепку. Нужно привязать веревочкой.
— За борт упали очки или
— Выход из строя туалета не самое опасное в море событие, но малоприятное. В туалет ничего нельзя бросать. Разборка и последующая сборка канализации не добавляет приятных воспоминаний об отпуске. Кроме того, в туалете на яхте есть разные клапаны-переключатели, регулирующие подачу и слив воды. При одном из положений клапана смыва на крене в унитаз может набираться вода, вплоть до затопления яхты. Поэтому на серьёзных морских переходах кингстоны вообще перекрывают.
— При заправке топливом и водой не надо путать водяной бак с баком для солярки, горловины выглядят одинаково. Можно испортить воду, а можно двигатель. Случаи были.
— За борт падают нужные и дорогие предметы.
— Вы не привыкли к качке и можете прищемить себе палец дверью, чего на суше никогда бы не случилось.
— На винт наматываются
— Кончилась в баках пресная вода.
- Не стоит мыть посуду, меланхолично глядя на струю воды.
— Загрязнение окружающей среды. Во многих местах это очень серьезно. Речь идет не только о пролитой в море солярке и фекальных водах, но и просто картофельные очистки за бортом могут привести к большому штрафу.